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一种可以消除齿轮回转间隙的装置
本发明提供一种可以消除齿轮回转间隙的装置,包括主动轮(1)、从动轮A(2)、从动轮B(3)和“X”型装置,主动轮(1)固定在“X”型装置(4)的交点处;所述从动轮A(2)和从动轮B(3)分别固定在”X”型装置(4)的同一侧两个顶端;所述从动轮A(2)和从动轮B(3)分别与目标齿轮相啮合。该装置无论主动轮顺时针还是逆时针旋转,总有一个从动轮可以保障其回转精度;另当目标齿轮有偏心时,从动轮位置会通过弹簧的压缩程度进行调整,在保证其回转精度的同时又不会使齿轮卡死或过度摩擦,延长了齿轮寿命。
2018.11.19
一种新型蜗轮式变速器及其变速方法
本发明公开了一种新型蜗轮式变速器及其变速方法,其中变速器中,所述一挡蜗轮和所述二挡蜗轮之间同轴连接、所述输入轴固定连接到蜗轮轴上,所述一挡蜗轮与所述一挡蜗杆啮合,所述二挡蜗轮与所述二挡蜗杆啮合,所述一挡蜗杆通过一挡离合器同轴连接到所述一挡减速齿轮的轮轴上,所述二挡蜗杆通过二挡离合器同轴连接到所述二挡减速齿轮的轮轴上,所述一挡减速齿轮和所述二挡减速齿轮均与所述输出齿轮啮合,所述输出轴与所述输出齿轮的轮轴固定连接,所述二挡离合器和所述一挡离合器连接到换挡控制装置。本发明传动比大也减小了变速器体积。此外齿轮在啮合时,主要是滚动接触,而蜗轮蜗杆主要是滑动接触,因此产生噪音和振动的因素少。
2018.11.19
一种航空发动机中央锥传动机构的冷却润滑结构
一种航空发动机中央锥传动机构的冷却润滑结构,包括从动锥齿轮、附件机匣传动杆、球轴承、滚棒轴承、壳体、导流定距套及喷嘴;导流定距套固定套装在从动锥齿轮的套筒端,导流定距套位于球轴承与滚棒轴承之间,球轴承与滚棒轴承的轴向距离由导流定距套进行限定;喷嘴设置在壳体上,喷嘴的滑油喷射方向朝向球轴承保持架;导流定距套上设有滑油导流凹槽,滑油导流凹槽内侧槽壁上设有第一滑油导流孔,滑油导流凹槽槽底设有第二滑油导流孔,第二滑油导流孔外端孔口通向滚棒轴承;滑油导流凹槽槽口宽度大于球轴承内外圈间距;从动锥齿轮套筒端筒体上设有第三滑油导流孔,第三滑油导流孔外端孔口与第一滑油导流孔相通,第三滑油导流孔内端孔口通向花键。
2018.11.19
一种变速器润滑油量控制装置及其控制方法
本发明公开了一种变速器润滑油量控制装置及其控制方法,所述装置安装在变速器齿轮前段上方的变速器壳体上,由变速器壳体、壳体连接组件、蓄油槽、驱动电机、控制系统和辅助传感器组件组成,蓄油槽两端分别通过壳体连接组件旋转安装在变速器壳体上,驱动电机安装在蓄油槽一端的变速器壳体外侧,且驱动电机与蓄油槽同轴连接,控制系统由控制器和转角传感器组成,转角传感器安装在蓄油槽另一端的变速器壳体外侧,且蓄油槽的端部插接在转角传感器内的转子上,辅助传感器组件、驱动电机和转角传感器分别与控制器信号连接;所述控制方法包括增加或减少变速器润滑油量的控制方法。本发明能够实现根据变速器工况自行调控润滑油液供给量以减少搅油损失。
2018.11.16
一种齿轮传动用静液压无极变速器
本发明公开了一种齿轮传动用静液压无极变速器,包括固定架,所述固定架内安装有轴承座,所述轴承座内安装有输入轴和输出轴,且输入轴与输出轴通过轴承与轴承座相连接,所述输入轴上设置有第一主动锥盘和第一从动锥盘,所述输出轴上设置有第二从动锥盘和第二主动锥盘,所述第一主动锥盘和第一从动锥盘通过钢带与第二从动锥盘和第二主动锥盘相连接。本发明所述的一种齿轮传动用静液压无极变速器,设有辅助轮,橡胶垫片、弹簧绳和摩擦片,两个锥盘靠近可以通过辅助轮改变钢架位置,同时通过橡胶垫片变形,使钢片容易改变有效直径,弹簧绳在钢片靠近传动轴时位置紧凑,避免松散的情况,摩擦片减小液压驱动器与从动锥盘的接触,带来更好的使用前景。
2018.11.14
一种立式搅拌减速机
一种立式搅拌减速机,包括连接机构、高速动力输入齿轮轴、变速结构以及低速输出轴,所述的连接机构连接高速动力输入齿轮轴,所述的高速动力输入齿轮轴连接变速结构,所述的变速结构包括行星结构和齿轮传动结构,所述的行星结构连接齿轮传动结构,所述的齿轮传动结构连接低速输出轴。在使用过程中,由于变速结构的安装位置一直处于搅拌设备的上端,所以采用本技术方案所搅拌的各种材料不会使减速机的密封部位产生破坏;由于减速机是立式安装形式,所有搅拌设备不会产生漏浆、窜轴等现象,另外行星结构和齿轮传动结构是采用中心传动,并通过齿轮传动结构的多点旋转搅拌结构,使搅拌更均匀,搅拌后的产品更耐用,更结实。
2018.11.10
AMT执行机构及AMT变速器
本发明提供了AMT执行机构及AMT变速器,涉及变速器技术领域,以缓解电控机械式执行机构的传动效率较低、磨损较大的技术问题。该AMT执行机构包括第一电机、第一滚珠丝杆组件、第一传动组件、第二电机、第二滚珠丝杆组件、第二传动组件和选换档杆;第一滚珠丝杆组件包括第一丝杆和第一螺母;第一丝杆传动连接于第一电机;第一螺母通过第一传动组件与选换档杆连接;第二滚珠丝杆组件包括第二丝杆和第二螺母;第二丝杆传动连接于第二电机;第二螺母通过第二传动组件与选换档杆连接;选换档杆上设置有拨指,拨指与变速器本体的操纵机构连接。该AMT变速器包括变速器本体、TCU和上述的AMT执行机构。本发明提供的技术方案传动效率高,耐磨损,结构紧凑。
2018.11.08
一种防滑差速器齿轮组件
本发明公开了一种防滑差速器齿轮组件,包括防滑差速器壳体,所述防滑差速器壳体的内腔右侧端部连接有输出轴,所述输出轴的左侧贯穿有差速器侧面锥形齿轮,所述差速器侧面锥形齿轮的左侧上下对称连接有框架,两个所述框架的里侧通过轴承连接有行星齿轮,所述输出轴的左侧端部贯穿有太阳轮,所述防滑差速器壳体包括有内壳体和外壳体,通过外壳体设有若干散热孔,散热孔位于弧形防尘罩的下方的设置,弧形防尘罩可以对散热孔起到防尘的作用,使得灰尘不易落入防滑差速器壳体内部,不会因灰尘影响防滑差速器的性能,中心孔内壁上设有橡胶防滑层,橡胶防滑层增大了太阳轮与输出轴之间的摩擦力,避免了太阳轮在输出轴表面打滑的情况发生。
2018.11.06
一种行星减速装置
本发明公开了一种行星减速装置,包括减速器本体,减速器本体的右侧固定连接有圆壳,圆壳的背面等距离开设有孔洞,圆壳内腔的左侧固定连接有导热棉,导热棉的左侧与减速器本体的右侧相连接,导热棉的右侧固定连接有水银袋,水银袋的右侧固定连接有圆板,圆壳内腔的右侧固定连接有吹风机,吹风机左侧的中央固定连接有控制面板,吹风机的右侧贯通连接有圆筒,圆筒的右侧与圆壳内腔的右侧相连接。该行星减速装置,增加了降温功能,在高温天气或者行星减速装置运行过久,当行星减速装置内部温度过高时,可以对行星减速装置进行有效的降温,避免了行星减速装置因高温出现损坏,给工作人员解决了很大的麻烦。
2018.10.30
一种链条过渡连接器
本发明公开了一种链条过渡连接器,其包括连接器本体,所述连接器本体包括链条连接端和外接端,所述链条连接端包括间隔设置的两个第一侧连接板和间隔设置的两个第二侧连接板,两个第一侧连接板沿链条的长度方向设置且两者之间安装有若干根第一销轴,所述第一销轴穿过链条上两个相邻滚子之间的通孔设置,两个第二侧连接板沿链条的宽度方向设置且两者之间安装有第二销轴,所述第二销轴穿过链条上的销轴孔设置。上述链条过渡连接器不仅连接安全可靠,成本低,而且对装配维修人员技能素质要求低,定位锁紧简单方便,同时即使经历多次拆装对其轮轴整体使用寿命影响相对其它结构要小得多;可标准化程度高。
2018.10.26
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