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一种自行车钛合金手把套
本实用新型公开了一种自行车钛合金手把套,包括一对钛合金材质的固定环(1),在所述的固定环(1)上设有缺口(2),在所述的固定环(1)上位于缺口(2)两侧设有一对夹持座(3),在所述的夹持座(3)上设有连接孔(4),在所述的固定环(1)上圆形阵列有一组安装孔(5),在所述的固定环(1)内圈圆形阵列有一组缝隙(6),在两个固定环(1)之间设有一组钛合金棒(7),所述的钛合金棒(7)两端分别固定在安装孔(5)内。
2018.08.02
操控杆锁紧装置、操控杆及电动车
本实用新型涉及一种操控杆锁紧装置、操控杆及电动车,操控杆锁紧装置包括:锁套、锁柄和锁止块,所述锁套的内壁截面为非圆形,所述锁柄铰接于所述锁套上,所述锁止块安装于锁套上,所述锁套在安装锁止块的位置开设有通孔一,所述锁柄可推动锁止块沿通孔一移动。本实用新型结构简单巧妙,能够对操控杆进行可靠锁紧,且便于更换拆装操控,在操控杆进行转向等操作时,也能保证操控杆的稳定性,延长其使用寿命。
2018.08.02
操控杆及电动车
本实用新型涉及一种操控杆及电动车,其中操控杆包括:操控杆一、操控杆二、锁紧装置及锁止装置,所述操控杆一上安装所述锁止装置,所述操控杆二上安装所述锁紧装置,操控杆一连接操控杆二,锁止装置对操控杆二进行锁止,锁紧装置对操控杆一进行锁紧。本实用新型结构简单巧妙,能够对操控杆进行可靠锁紧,且便于更换拆装操控,在操控杆进行转向等操作时,也能保证操控杆的稳定性,延长其使用寿命。
2018.08.02
自行车把手避震装置
本实用新型涉及一种自行车把手避震装置,该把手由一立管连结于一前叉竖管,而该立管设有一立管座及一把手座,该把手座设有一对夹耳部以通过一枢接组件供枢接于该立管座的一枢接部;其中,避震装置至少包含有:至少一压抵部、至少一吸震组件以及一调整件,该吸震组件装设于该压抵部与该把手座的主体间所形成的容置空间内,该吸震组件的上下两侧与该压抵部或该把手座的主体接触,让使用者在骑乘自行车遇到不平整道路产生震动而使得前叉竖管上下动作时,可通过压抵部压抵于吸震组件来缓冲并吸收上述震动力,而该调整件由该把手座的主体伸入该压抵部而与该吸震组件接触,用以调整该吸震组件之的变程度,以达到不同吸震效果。
2018.08.02
一种操控杆及电动车
本实用新型涉及一种操控杆及电动车,其中操控杆包括:操控杆一、操控杆二、锁紧装置及锁止装置,所述操控杆一上安装所述锁止装置,所述操控杆二上安装所述锁紧装置,操控杆一连接操控杆二,锁紧装置对操控杆一进行锁紧,所述锁止装置可抵靠于所述锁紧装置以对操控杆一进行锁止。本实用新型结构简单巧妙,能够对操控杆进行可靠的双重锁紧锁止,且便于更换拆装操控,在操控杆进行转向等操作时,也能保证操控杆的稳定性,延长其使用寿命。
2018.08.02
一种电动滑板车的前叉结构
本实用新型公开了一种电动滑板车的前叉结构,包括连杆、以及设置在连杆两侧的前摆臂,连杆的下端设置有成三角柱状结构的减震腔,减震腔内安装有位于边棱处的三个缓冲棒,以及位于中心、外表面与减震腔内壁相切的芯棒,芯棒整体成圆柱状且侧壁上开设有与缓冲棒结构相适应的三个槽口,槽口贯穿整个芯棒,缓冲棒位于槽口与减震腔内壁面构成的空间内,前摆臂外套在芯棒端部。达到良好的减震效果、有效提高整车稳定性,同时也降低了生产成本低。
2018.07.31
滑板车的手把杆以及手把杆加工方法
本中请公开了滑板车的手把杆以及手把杆加工方法,其中,手把杆包括第一塑料件和第二塑料件,第一塑料件包括第一左侧部、第一右侧部以及第一连接部,第二塑料件包括第二左侧部、第二右侧部以及第二连接部,第一左侧部和第一右侧部的外表面具有凹陷或凸起;第二左侧部包覆在第一左侧部的外侧,第二右侧部包覆在第一右侧部的外侧,第二连接部包覆在第一连接部的外侧。本申请用第一塑料件代替了传统的金属杆结构,第一塑料件的第一左侧部和第一右侧部的外表面具有凹陷或凸起,使得包覆在外侧的第二左侧部和第二右侧部能够更好的与第一塑料件结合,第二左侧部和第二右侧部受力也不易相对第一塑料件转动,整个结构可靠、手感好而且耐用。
2018.07.30
刹把和车头
本实用新型提供一种刹把和包括所述刹把的车头,其中刹把套接于车把管,车把管包括一侧具有槽缝的空心管。刹把包括刹把主体和刹把盖。刹把主体一侧具有第一套接孔,刹把主体通过第一套接孔套接在空心管上,刹把主体的另一侧具有制动手柄,刹把主体的内部具有霍尔线,霍尔线通过槽缝延伸并隐藏于空心管内。刹把盖具有第二套接孔,刹把盖通过第二套接孔套在空心管上并毗邻刹把主体,刹把盖扣在刹把主体的一侧以遮盖刹把主体和空心管套接处的霍尔线。
2018.07.27
用于自行车的悬架组件
本发明涉及一种用于自行车的悬架组件。具有公开了一种用于自行车的具有改进的稳定性的尾随连杆式多杆悬架组件,其包括第一臂,所述第一臂具有第一臂固定枢转部和第一臂震动枢转部。震动连杆具有震动连杆固定枢转部和震动连杆浮动枢转部。震动吸收器具有第一震动安装座和第二震动安装座。车轮载件具有彼此隔开的车轮载件第一枢转部和车轮载件第二枢转部以及适于连接到车轮的车轮安装座。控制连杆具有控制连杆浮动枢转部和控制连杆固定枢转部,所述控制连杆浮动枢转部可枢转地连接到车轮载件第二枢转部,并且所述控制连杆固定枢转部可枢转地连接到第一臂控制枢转部。
2018.07.26
一种多功能快递车
一种多功能快递车,包括车架和设置于车架上的车箱,在车架的底部设有车轮,所述车箱的一侧设有侧门,侧门与车箱箱体之间滑动设置,在车箱的后方设有矩形的车门,车门的下方通过连接件与车箱铰接使车门可以向外打开,车门上方通过设置于车箱上的可旋转的卡扣进行固定,车门外表面上方位置设有个凹槽,当车门向外打开时,凹槽与支撑杆Ⅰ配合将车门支撑为平面。本实用新型有益效果:设计合理,结构简单,解决了现有快递车存在的不方便的问题,可以有效改善快递员的工作环境。
2018.07.25
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