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一种火车车辆、车号自动识别装置
本发明公开了一种火车车辆、车号自动识别装置,包括车号自动识别装置以及设置于车号自动识别装置内的车号自动识别装置,所述车号自动识别装置中设有电力传递腔,所述车号自动识别装置中设有位于所述电力传递腔左侧的电力控制腔,所述车号自动识别装置中设有位于所述电力控制腔左侧的第一转动腔,所述车号自动识别装置中设有位于所述第一转动腔左侧的第二转动腔,所述车号自动识别装置中设有位于所述第二转动腔上侧的第三转动腔,所述车号自动识别装置中设有位于所述第三转动腔上侧的第四转动腔,所述车号自动识别装置中设有位于所述第四转动腔上侧的第一滑动腔。
2018.10.12
一种用于矿山输送的轨道运输单向自动阻车器
本实用新型涉及一种用于矿山输送的轨道运输单向自动阻车器,包括两条相互平行的用于矿车输送的输送轨道和设在该两条输送轨道之间的固定板,固定板上方设有阻车组件,阻车组件包括连接螺杆、翻转板和阻车侧板,阻车侧板一侧设有阻车主板,连接螺杆一端垂直依次贯穿翻转板和固定板后连接有下固定螺母,下固定螺母上方设有下固定板,下固定板和固定板之间围绕连接螺杆设有压缩弹簧,连接螺杆远离下固定螺母的一端且位于翻转板上方连接有上固定螺母,上固定螺母和翻转板之间且位于连接螺杆上设置有上固定板。本实用新型提供了一种安全可靠、操作方便且阻车效果好的用于矿山输送的轨道运输单向自动阻车器。
2018.10.12
轨道车辆车内水汽积排系统及方法
本发明公开了一种轨道车辆车内水汽积排系统及方法,其由车窗积排水系统和车体积排水系统构成,所述车窗积排水系统包括在所有窗台上设置的窗台隐槽(1),所有窗台隐槽的底部设置与窗台隐槽连通的窗台蓄水槽(2),各窗台蓄水槽分别密封连接车窗排水管(3),各车窗排水管的下端与车体地板(13)上设置的积水槽连接,或直接与车体底架上设置的气密式排水槽(12)连接;所述车体积排水系统包括在车体地板上设置的纵横连通的多个排水导条(6),车体地板的两侧通过车体型材及排水挡块(9)和排水导条形成接纳排水导条输送水的所述积水槽,所述积水槽密封连接排水软管(8),排水软管下端连接到车体底架上设置的所述气密式排水槽。
2018.10.10
一种通过轴向预压缩组合弹性元件进行电机吊挂的方法
一种通过轴向预压缩组合弹性元件进行电机吊挂的方法,将车辆电机通过弹性复合弹性元件吊挂在车辆的转向架上;所述的弹性复合弹性元件为轴向预压缩组合弹性件,车辆电机由轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上,轴向预压缩组合弹性件通过紧固件与车辆电机连接在一起,形成车辆电机的吊挂。所述的轴向预压缩组合弹性件由两个弹性元件组合构成,两个弹性元件从转向架的两面轴向预压缩夹持在转向架上,并通过紧固件轴向预压缩结合在一起,形成轴向预压缩组合弹性件。所述的轴向预压缩组合弹性件通过紧固件轴向与车辆电机连接,使得车辆电机通过轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上。本发明可以有效改观车辆电机吊挂的状况,满足各种恶劣环境车辆吊挂的需求。
2018.10.08
一种货车用顶盖开闭装置
本发明涉及一种货车用顶盖开闭装置,其包括两组分别设于货车的车厢左右两侧的开闭组件,开闭组件包括支架、调节件和固设于支架的滑道,两个滑道呈八字型分布,调节件与货车的高度对应,用于调节滑道的高度;货车的顶盖包括两个设有触发件的盖板,支架固设于地面,两个滑道分别与两个触发件相适配,触发件能够在货车运行的过程中沿滑道滑动并带动盖板旋转,以打开或关闭顶盖。该货车用顶盖开闭装置的结构简单、适用性好且可有效降低成本。
2018.09.30
基于电液联合控制的静液压驱动扫路机的坡道辅助制动系统及其控制方法
本发明公开了一种基于电液联合控制的静液压驱动扫路机的坡道辅助制动系统,包括闭式行走泵、制动阀、锁止阀和行走马达,所述行走马达的前轮马达内置液压制动器,并在前轮马达上设有制动接口,制动接口通过管路依次与锁止阀、制动阀、闭式行走泵的信号油口相连接。本发明还公开了一种基于电液联合控制的静液压驱动扫路机的坡道辅助制动系统的控制方法。该系统由液压系统实现,制动效果好,且可以使用面板上的翘班开关实现一键驻车制动,操作方便。
2018.09.30
一种重载重牵公铁两用舵轮车构架及舵轮车
本实用新型提供了一种重载重牵公铁两用舵轮车构架及舵轮车,包括边梁、牵引梁、车钩座和连接柱,边梁有两个,且相互之间平行设置,牵引梁有两个,分别位于边梁的两端,且牵引梁的两端分别与两个边梁固定连接,牵引梁的外侧均连接有车钩座,每个边梁的两端的下面均固定连接有连接柱,边梁和牵引梁均为由上盖板、下盖板以及分别位于上盖板和下盖板两侧的立板组成的空腔结构,且下盖板上间隔设置有垂直于下盖板的筋板,筋板与上盖板之间不接触,且边梁以及牵引梁的中部均为向下的凹陷的形状。本实用新型在满足重载平移,大牵引力的需求基础上,还满足国铁、地铁车钩互换安装要求,大大提高了工作效率,节约人力与物力。
2018.09.29
轨道检测车观察室设计方法
轨道检测车观察室设计方法涉及轨道检测车设计领域,其是将观察室设计为双层结构,上层结构配置有便于工作人员日常观察和检测用的设备柜、观察显示屏和座椅,以及便于工作人员从观察室进入车外车顶对检测设备进行近距离观察用的蹬顶脚蹬,通过观察显示屏能够观察各检测设备的状态,通过设备柜能够控制观察室雨刷器的工作状态;下层结构配置有从下层结构进入上层结构用的攀扶设备。本发明的有益效果是:利用观察室能够改善工作人员的作业环境,提高作业便捷性;通过蹬顶脚蹬,使得工作人员能够从观察室进入车外车顶对检测设备进行近距离观察,保证车外检测设备功能正常;通过观察显示屏,降低了检测设备的故障率,提高了列车的检测性能。
2018.09.29
一种调谐匹配单元
本发明提供了一种调谐匹配单元,所述调谐匹配单元包括盒体,所述盒体内设有调谐匹配部分、第一调谐匹配电流传感器、第二调谐匹配电流传感器、电缆电流传感器、防雷单元模块和室外监测分机;所述第一调谐匹配电流传感器、第二调谐匹配电流传感器分别与所述调谐匹配部分的两端实现数据连接;所述电缆电流传感器与所述调谐匹配部分实现数据连接;所述防雷单元模块的两端分别与所述调谐匹配部分的两端实现数据连接;各个电流传感器和防雷单元模块均与所述室外监测分机实现数据连接。
2018.09.28
一种多轴车用机电复合制动系统
本发明公开了一种多轴车用机电复合制动系统,包括:第一模块、第二模块、第三模块和脚制动阀;其中,第一模块通过脚制动阀与第二模块相连接;第三模块通过脚制动阀与第二模块相连接。本发明具有响应灵敏、制动力分配合理、防止车轮抱死、制动能量回收的功能。
2018.09.28
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