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驱动桥前端减速器独立润滑结构
本实用新型涉及驱动桥传动,为解决现有机器在上坡时前端减速器内润滑油液会流进驱动桥内腔而导致前端减速器润滑不足的问题,本实用新型构造一种驱动桥前端减速器独立润滑结构,包括驱动桥和前端减速器,前端减速器的壳体与驱动桥的托架固定连接,前端减速器的输出轴与驱动桥的主动螺旋锥齿轮转轴连接,前端减速器的输出轴外圆周面与减速器壳体上输出轴伸出孔的孔壁之间具有连通减速器壳内腔的间隙,在前端减速器的输出轴与减速器壳体上输出轴伸出孔孔壁之间设置有隔绝减速器壳内腔通过间隙与外部连通的油封。减速器内的润滑油不能通过间隙流入驱动桥内腔,从而实现机器在上坡时减速器具有足够的润滑油对内部传动部件和密封部件进行润滑。
2018.09.06
轴心换档式变速器
本发明公开了一种轴心换档式变速器,包括动力输入空心轴及套装于其外径上的滑动齿轮。动力输入空心轴有其不同径的外圆和不同径的内腔,轴上制有滚柱室和换档钢球通孔与滑动齿轮内径的齿轮滚柱室相对应,其中配装有滚柱和换档钢球。在动力输入空心轴内腔配装着两组换档机构,当推拉其中的换档一轴或换档轴管时,随动的异径轴或换档钢球支套会控制换档钢球和滚柱,将动力输入空心轴和滑动齿轮结合与分离,支配动力的输送与否。采用本结构的轴心换档式变速器,能简化变速器结构,实现产品的小型化,轻量化。同时降低了机件的加工难度,大幅度地缩减了变速器的生产成本,是一款易于被人们所接受的新一代变速器。
2018.09.06
一种电机用塑胶齿轮
本实用新型公开了一种电机用塑胶齿轮,包括塑胶齿轮本体、小齿轮、大齿轮、金属片、金属片、转动轴连接孔、转动轴、压缩弹簧和连接板,所述塑胶齿轮本体的内部设有所述大齿轮,所述大齿轮与所述塑胶齿轮本体固定连接,所述大齿轮的前表面设有所述小齿轮,所述小齿轮与所述塑胶齿轮本体固定连接;齿槽的内部设有压缩弹簧以及连接板,当使用过程中外部较长的齿牙接触到齿槽时,会使压缩弹簧在连接板的配合下挤压,当使用后压缩弹簧会使连接板恢复原状,由此可以与不同的塑胶齿轮本体使用,在齿牙的外侧壁设有金属片,金属片降低塑胶齿轮本体的表层摩擦系数,延长了塑胶齿轮本体的寿命,保证电机在工作时的正常使用。
2018.09.05
编织机送经机构的减速器箱体
本申请公开了一种编织机送经机构的减速器箱体,包括一体成型的第一箱体和第二箱体,所述第一箱体具有用以安装蜗杆的第一腔体,所述第二箱体具有用以安装涡轮的第二腔体,所述第一腔体和第二腔体相连通,所述第一腔体和第二腔体的轴向相垂直,所述第一腔体沿其轴向的两端相通,所述第一腔体的一端遮盖有第一端盖,所述蜗杆分别通过第一轴承和第二轴承转动设置于所述第一腔体内,所述第二腔体的一侧开口,该开口处遮盖有第二端盖。本发明的第一箱体和第二箱体一体成型,安装时,第一腔体轴向两端相通,便于安装蜗杆和轴承;第二腔体通过开口便于安装涡轮、离合器等部件,本案箱体结构简单,大大减少了零部件,同时便于拆卸安装。
2018.09.04
一种减速机集成式风冷却器
本发明是一种减速机集成式风冷却器,包括竖直的防护罩一和位于防护罩一底部的水平的防护罩二,其特征在于,所述防护罩一固定安装在外界齿轮箱的一端,所述防护罩一和所述齿轮箱之间设有间隙,所述轴端泵供油管的另一端与所述轴端泵相连。本发明通过在高速轴的底部同轴设置带有防护罩二的风扇,在高速轴的顶端设置轴端泵,以及带翅片的U型结构的冷却盘管,高速轴分别为风扇、轴端泵提供动力,实现了润滑油的循环流通,满足了润滑油的风冷冷却,而且在使用过程中避免了将风扇电机、油泵电机外接电源,使得结构简单,节约了设计成本,防止了资源浪费,同时降低了故障点,大大降低了检修频率和难度,便于减速机用户的使用。
2018.08.31
一种高速主轴安装结构
本实用新型提供了一种高速主轴安装结构,包括:主轴、主轴安装座、轴承、轴承隔板,其中轴承并列设置有多个,轴承自左向右依次包括第一深沟球轴承、第一推力球轴承、第二推力球轴承、第二深沟球轴承,第一推力球轴承和第二推力球轴承之间设置有轴承隔板,主轴的左侧设置有大砂轮护罩,主轴右侧设置有扭力作用块,与现有技术相比,本实用新型提出的高速主轴安装结构通过在主轴外侧设置多个深沟球轴承和推力球轴承,在深沟球轴承和推力球轴承的两侧设置轴承压盖和主轴薄螺母,使得轴承遍布整个主轴外侧,装配时只需要通过扭力扳手按照设定扭力值拧紧紧定螺母即可,对操作人员的技术要求很低,且装配质量稳定。
2018.08.31
偏转角度可调的涨紧链轮
本发明公开了一种偏转角度可调的涨紧链轮,包括底座,底座上安装有L型支架,L型支架包括转动安装在底座上的竖直支架,竖直支架上固定安装有水平支架,水平支架的端部转动安装有链轮,竖直支架上固定安装有被动齿轮,底座上转动安装有与被动齿轮啮合的主动齿轮,被动齿轮与底座之间连接有锁紧装置;当转动主动齿轮,主动齿轮会带动被动齿轮转动,竖直支架也会被带动转动,而安装在水平支架上的链轮会产生角度偏转,与链条的偏转角度相同,可以保证链条始终在链轮上传动,不会发生脱链现象,保持链条的张紧力,保持传动的稳定性,本发明采用齿轮传动的方式实现偏转角度的调节,结构简单,调节角度可控,具有较广的应用范围。
2018.08.29
一种连接转动稳定轴
本实用新型涉及机械零件技术领域,尤其涉及一种连接转动稳定轴。本实用新型采用的技术方案是:包括圆柱形主体支撑连接柱,所述主体支撑连接柱的外圆柱面上端设有一个同心分布的圆柱形紧固装配连接槽,所述紧固装配连接槽的外圆柱面上设有圆周均匀分别的卡合紧固连接齿,所述卡合紧固连接齿的外侧为圆弧面结构,所述卡合紧固连接齿的外侧圆弧面与所述主体支撑连接柱的外圆柱面在同一圆柱面上,所述主体支撑连接柱的下端中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形中心装配连接孔。本实用新型的优点是:在装配时的连接紧固性更好,在使用过程中的安全性更可靠,在使用时的整体寿命更长,整体设备在使用过程中的稳定性更好。
2018.08.29
一种用于交通的外解锁钢丝绳组件
本实用新型提供一种用于交通的外解锁钢丝绳组件,涉及交通设备技术领域。该用于交通的外解锁钢丝绳组件,包括锁止架,所述锁止架的内部设置有移动座,所述移动座的底部连接有滑块,所述锁止架的内部设置有滑轨,滑轨与滑块之间滑动连接,所述移动座的左右两端分别连接第一钢丝绳和第二钢丝绳,所述锁止架的左端安装有固定板和升降板。该用于交通的外解锁钢丝绳组件,设置卡位装置,主要起到对钢丝绳锁止的功能,且可以手动进行调节,实现钢丝绳的锁紧以及解锁功能,同时摩擦垫的设置能够避免钢丝绳出现打滑而难以被有效固定,且圆弧卡座一和圆弧卡座二均设置在中部位置,既能够起到一定的平衡效果,又能实现更稳定锁紧。
2018.08.29
一种适用于轻载传动的带张紧轮
本实用新型涉及机械传动领域,特别是涉及一种适用于轻载传动的带张紧轮,包括用于固接于传动带附近的机架的固定块,固定块螺纹连接有至少两个调节螺栓,至少两个调节螺栓设有连接件,至少两个调节螺栓穿过固定块分别转动连接于连接件,每个调节螺栓均分别设有两个限位装置,两个限位装置分别位于连接件的两侧,连接件转动连接有转动体,转动体用于抵接于传动带。当转动其中一个调节螺栓时,转动的调节螺栓上的限位装置推动连接件往前或往后移动,以使转动体抵压于传动带。通过调节螺栓拧进固定块的不同深度来调整转动体施加在传动带上的压力,能够有效实现传动带的张紧。
2018.08.29
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