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一种机动车热车起步语音提示装置及方法
本发明属于汽车驾驶领域,具体涉及一种机动车热车起步语音提示装置及方法;所述语音提示装置包括启动检测模块、温度检测模块、参数储存模块、语音播报模块、电源模块及控制模块,所述语音提示装置还包括键盘模块、显示模块、双闪控制模块及自动驾驶模块;所述键盘模块包括手动模式和自动模式;所述语音提示方法包括上电并初始化、双闪灯开启并进行电脑自检、判断机动车是否已经启动、热车及缓行并在缓行结束后关闭双闪灯五个步骤;本发明中可以降低汽车引擎的磨损几率,达到节约能源和减少雾霾的效果。
2019.04.10
利用射频位置检测系统控制动态无线供电分段式导轨切换系统及其方法
本发明是利用射频位置检测系统控制动态无线供电分段式导轨切换系统及其方法,所述系统包括射频发射模块、定向板载天线、射频接收模块、动态无线供电导轨、继电装置和主控单元。当车辆即将驶入动态无线供电导轨时,位于导轨前端的射频接收模块捕捉到车辆中射频发射模块发出的定向2.4GHz射频信号。射频信号通过串口模块传入主控制单元,使车辆与主控进行通讯,获取并上传车辆ID等信息,并发出信号使继电装置迅速响应,该段供电导轨通电工作。当车辆驶出前一段导轨进而驶向下一段导轨时,下一段导轨的接收模块收到射频信号并传输到主控单元时,主控会迅速判断预先开启车辆前方的供电导轨并关闭已完成充电任务的导轨。
2019.04.04
一种基于双边移相和调频的软开关高效率无线充电方法
本发明公开了一种基于双边移相和调频的软开关高效率无线充电方法。在无线充电系统的发送端变流器和接收端变流器的直流侧分别串入一个软开关辅助支路,通过合理地控制辅助开关管的开通关断,在开关管开通之前将桥臂电压谐振到零,来实现所有发送端开关器件和接收端开关器件的零电压开通。同时,软开关双边移相控制系统通过调频的方法,使得开关频率始终与谐振频率相同,可以避免由于失谐导致的无功产生的损耗问题,进一步提高效率。本发明结构简单,实现方便,既保证了无线充电系统功率变流器的软开关工作,提高变流器部分的效率,又通过调频加移相控制的方式实现原边和副边线圈的低无功损耗。
2019.04.02
一种能量倍增的能量控制系统
本发明公开一种能量倍增的能量控制系统,包括若干个能量控制器,每一所述能量控制器包括MCU和均连接在MCU外围的升压模块、同步模块、隔离保护模块,在同一能量控制器内所述隔离保护模块还与升压模块电连接,每一所述能量控制器中的隔离保护模块通过高压脉冲线电连接,每相邻两个能量控制器中的同步模块电连接,每一所述能量控制器中的升压模块均接地。本发明能够根据现场环境需要灵活增减能量控制器,可热插拔,外网周界的能量也可随之改变,并且当一台设备损坏时,不影响另一台设备的工作,整个周界仍有打击效果,提高了周界的可靠性,提升了用户的安全体验,同时也降低了整体使用成本。
2019.04.01
一种后置齿轮室机型匹配自动变速箱的结构
本发明公开了一种后置齿轮室机型匹配自动变速箱的结构,包括与气缸体一端连接的飞轮壳、与气缸体底部连接的油底壳,所述飞轮壳的下部设有柔性盘安装工艺孔,所述柔性盘安装工艺孔外围的飞轮壳上设有密封板安装凸台,所述的油底壳一端分别设有与所述柔性盘安装工艺孔位置相对应的让位槽、向外侧凸起的第一外凸结构,另一端设有向外侧凸起的第二外凸结构,所述让位槽底部的油底壳上设有向外侧倾斜延伸的出油口。本发明能降低飞轮壳设计的复杂性、装配简单方便。
2019.03.29
一种一体化行星排电机结构
本发明公开了一种一体化行星排电机结构,包括水冷机座、永磁电机定子总成、永磁电机转子总成、前端盖、后端盖和输出联轴器,所述永磁电机定子总成和行星排减速机构安装在水冷机座的内部,且所述前端盖和后端盖分别安装在水冷机座的两端。本发明的有益效果是:本发明通过电机与行星排减速机构进行一体化集成结构设计,使行星排电机的重量降低,制造方便,减少工序、工艺简单,制造成本有所下降。该一体化行星排电机结构通过电机转子转轴与太阳轮通过花键直接相连,消除分体结构产生的同轴度误差,直接有利于控制整机的噪音大小。该一体化行星排电机结构将永磁电机和行星排减速机构合装到同一水冷机座内部,消除了分体结构的密封漏油问题。
2019.03.29
一种惰轮
本发明涉及一种惰轮,包括由塑料制成的惰轮体,惰轮体包括依次相连的轮毂、轮辐和轮缘,轮辐位于轮毂和轮缘之间,轮缘的外侧表面为用于与皮带结合的外圆柱表面,惰轮体还包括多条与轮缘的内侧表面相连的加强筋,外圆柱表面上均匀分布有多个向外凸出于外圆柱表面的凸点。本发明的优点在于通过在轮缘的外圆柱表面上均匀设置多个凸点,能够减少甚至消除阶次噪音;通过设置锥形的散热孔进行排气散热,在保证防尘效果基础上,可有效的排出轴承的过热气流,预防轴承过热。
2019.03.29
高频高压低温等离子体发生系统
本发明涉及一种高频高压低温等离子体发生系统,系统包括控制电路、零电压软开关驱动电路及高频谐振升压电路,控制电路用于向零电压软开关驱动电路输送控制信号,零电压开关驱动电路接收控制信号并将控制信号逆变为交流信号并通过零电压软开关驱动电路进行第一次升压处理后发送第一升压信号至高频谐振升压电路,高频谐振升压电路接收第一升压信号并对第一升压信号作第二次升压处理。通过在系统中加入零电压软开关驱动电路及高频谐振升压电路,将控制信号变成第一升压信号,该第一升压信号经高频谐振升压电路升压后形成高压电场,最终在高压电场内稳定形成低温等离子体,达到高效率、低损耗且低温产生等离子体的效果。
2019.03.28
一种轨道交通贯通道结构
本发明涉及轨道交通技术领域,具体涉及一种轨道交通贯通道结构,包括顶板总成、底板总成和相对设置的两侧板总成,同时外部通过折棚总成包覆,以连接两个车体实现通过要求;顶板总成包括平行并列设置的两侧护板,以及两端分别与两侧护板铰接,且平行并列设置的至少两连杆结构,侧护板与车体间通过至少两弹簧结构弹性连接。通过对顶板总成的改进实现了整个贯通道更好的补偿效果,在车体运行的过程中,当相邻两车体间发生位移曲线变化时,弹簧结构可对上述变化进行适应;同时,通过连杆结构的设置,可使得两侧护板之间可相对运动,以进行补偿移动,而弹簧结构可在短时间的补偿行为后,实现两侧护板之间的复位,从而实现了整个贯通道的优化。
2019.03.27
一种集成多动力源的机电飞轮混合动力装置
一种集成多动力源的机电飞轮混合动力装置,包括飞轮、第一转矩耦合齿轮、第二转矩耦合齿轮、太阳轮、齿圈、行星架、太阳轮制动器、第一电机动力源、离合器、转速耦合齿轮、同步器、第二电机动力源、齿圈制动器;飞轮、第一转矩耦合齿轮、太阳轮同轴连接;第二电机动力源、第二转矩耦合齿轮、同步器、转速耦合齿轮同轴连接;行星架、离合器与第一电机动力源同轴连接;当离合器分离时,装置运行于单电机模式;当离合器结合、太阳轮制动器锁止、同步器与转速耦合齿轮结合时,装置运行于双电机模式;当离合器结合、太阳轮制动器松开、同步器与第二转矩耦合齿轮结合时,装置运行于多动力源模式;多种工作模式切换有利于提高车辆能量利用效率。
2019.03.26
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