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机动车天窗用遮荫卷帘
一种机动车天窗用遮荫卷帘(10),它具有两个导轨(13)、具有用以在该导轨(13)内被引导的两个侧向的柔性导向结构的一个卷帘件(12)、用于该卷帘件(12)的容置空间(14),其中该卷帘件(12)可在抽出位置和回退位置之间被调整,该卷帘件在该抽出位置上大部分位于该容置空间(14)外并且在该回退位置上大部分位于该容置空间(14)内。容置空间(14)在卷帘件(14)的调整方向上测量地具有长度,该长度大致为在所述抽出位置和回退位置之间的调整行程的一半,其中在垂直于位于所述导轨之间的卷帘件(12)的平面的方向上测量的容置空间(14)高度是这样的,该导向结构在该容置空间(14)内的卷帘件(12)转向约180°情况下仅弹性变形,并且该卷帘件的后边缘被固定安装在该容置空间内。
2018.11.05
稳定器衬套
一种稳定器衬套,在由一分为二的橡胶等形成安装于稳定器杆的稳定器衬套的情况下,防止或抑制在接合面产生间隙。粘接安装于稳定器杆(10)的外周面的稳定器衬套包括作为分割的衬套的、上侧橡胶衬套(12)和下侧橡胶衬套(14)。上侧橡胶衬套(12)和下侧橡胶衬套(14)的周向两端部(12b、14b)的粘接前的形状为形成为越向外周侧则周向的重叠的程度越大的斜面形状。由此,在粘接之后接合面被压接。
2018.11.02
板簧支撑总成
本发明公开了一种板簧支撑总成,包括:下支架、上支架和连接架;所述下支架呈拱形,具有第一侧板、第二侧板和顶板,所述第一侧板和所述第二侧板分别和所述顶板固定连接;所述上支架固定在所述下支架上;所述连接架具有固定连接的竖板和横板,所述竖板顶部连接所述横板的侧边,所述竖板一侧为第一面,另一侧为第二面,所述第一面和所述第二面择一地与所述第二侧板贴合并固定连接。本发明的板簧支撑总成中,连接架的竖板两面都可以与第二侧板连接,而选用不同面时,横板的位置会相应改变,因而可以适应不同尺寸的车架。
2018.11.02
一种整体式侧门窗框加强板及其安装结构
本发明的目的是提出一种整体式侧门窗框加强板及其安装结构,以有效提升侧门在车身安装状态下的模态刚度,同时也可以减小因应力集中导致的窗框断裂失效的风险,且该加强板焊装容易,有利于模块化生产。本发明的整体式侧门窗框加强板呈中空四边形结构,由钣金一体冲压而成。本发明的整体式侧门窗框加强板的安装结构包括整体式侧门窗框加强板、门内板、铰链加强板、锁加强板和外板加强板,关键在于所述门内板由下部的内板与上部的窗框一体冲压而成,所述整体式侧门窗框加强板与门内板的窗框通过多处焊接实现固定连接,且整体式侧门窗框加强板分别与铰链加强板、锁加强板、外板加强板搭接并焊接固定。
2018.11.02
一种轿车切水条
本发明公开了一种轿车切水条,包括密封胶条,骨架和固定胶条,密封胶条包括压板、连板和压舌,压板的中部设置在连板的上端,压舌包括顶部和底部,压舌的底部设置在连板上,密封胶条的连板和压板的一端部设置在骨架的一侧,固定胶条设置在骨架的另一侧,固定胶条设置在切水导轨和轿车车门外板上;所述压舌为实心结构,当车门玻璃与压舌的顶部接触时,所述压板的另一端压在压舌的顶部。该轿车切水条不仅能够提高阻隔尘沙的效果,而且能够避免尘沙对车门玻璃的划伤。
2018.11.01
一种四轮两驱通用底盘减震悬挂系统
一种四轮两驱通用底盘减震悬挂系统,包括底盘、驱动轮连接板、从动轮连接板、悬挂架固定板、悬挂架、减震弹簧组件、驱动轮组件、从动轮组件,悬挂架铰接在悬挂架固定板的下方,并通过联动杆与驱动轮连接板、驱动轮组件、从动轮连接板铰接,减震弹簧组件通过螺栓与T型螺母与底盘的前后两端型材固定连接,并通过安装孔与驱动轮组件、从动轮连接板固定连接,驱动轮连接板、从动轮连接板通过安装孔与下方驱动轮组件、从动轮组件固定连接。地面的起伏、不平通过前后四个减震弹簧组件压缩、拉伸,以及悬挂架内联动杆的支撑得以达到震动对底盘影响的减弱效果,实现全载荷工况下的减震。承载能力提高,有效保证车辆行驶的平稳性。
2018.10.31
一种面向路噪控制的交联磁浮式悬架外连接套
本发明公开了一种面向路噪控制的交联磁浮式悬架外连接套,包括外壳体、活塞杆、电磁铁、永磁体、弹簧,电磁体控制电极和电极刷,外壳体为中空结构,电磁铁、永磁体和弹簧位于外壳体内部,外壳体上设有外壳体通孔,活塞杆通过外壳体通孔穿设于永磁体和电磁铁,电磁体控制电极穿过外壳体和永磁体与电磁铁相连,电磁体控制电极为圆柱体结构,电磁体控制电极的外表面与电极刷相连。电磁铁与永磁铁之间通过U型弹簧连接,在断电的时候,弹簧起着支承作用保证了结构上的安全性。本发明所提供的一种面向路噪控制的交联悬浮式悬架外连接套采用“永‑电‑永”磁浮结构形式,通过改变电磁铁电流方向,既可以利用磁极间引力工作,也可利用斥力工作。
2018.10.30
一种汽车年检拖运固定件
本发明公开了一种汽车年检拖运固定件,其结构包括第一连接环和第一紧锁螺母,本发明具有如下有益效果:通过设置了伸缩弹簧和减震装置,使用时第一、二连接环相互紧扣在汽车之间的牵引装置上,并且建议采用双固定件隔开使用,可以更好的使汽车保持稳定性,在使用的过程中伸缩弹簧可以进行辅助的拉伸紧扣,而减震装置可以在托运时以活塞运动和减震弹簧的配合进行车辆间的减震稳定,实现对汽车连接时的位置保持稳定性的功能,解决了现有的装载车没有专门的汽车连接件来隔开汽车之间的间隔,使其在运送的过程中保持稳定性,不会产生位置的移动,造成车辆损伤或者车辆之间相互碰撞的问题。
2018.10.30
用于车辆的开放式车顶构造
一种用于车辆的开放式车顶构造,包括限定于固定的车顶部分中的车顶开口以及能在打开位置与关闭位置之间运动的面板。面板包括后端,能通过运动机构向上以及向下运动,运动机构至少包括:支撑杆,具有能相对于固定的车顶部分滑动以及旋转的第一支撑杆端部以及可滑动地且可旋转地接合可动的面板的相对的第二支撑杆端部;用于使支撑杆的第一支撑杆端部沿固定的车顶部分滑动的驱动装置;以及倾斜杆,具有可滑动地且可旋转地接合固定的车顶部分的第一引导弯道的第一倾斜杆端部以及适于在接合位置处可旋转地接合支撑杆的相对的第二倾斜杆端部。在可动的面板的所有的位置中,当沿车辆的纵向向前方向观察时,接合位置位于第二支撑杆端部前面。
2018.10.26
一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构
本发明公开了一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构,包括固定支板,所述固定支板的四个边角均设有固定凸柱,所述固定凸柱与所述固定支板通过可拆卸的方式连接,所述固定支板的底部设有支撑架框,所述支撑架框的顶部上下两侧对称设有固定滑槽,所述固定支板嵌入至所述固定滑槽的内侧与所述支撑架框滑动连接,所述支撑架框的底部四个边角固定连接支撑柱脚,所述固定支板的内侧设有固定凹腔,所述固定凹腔的左侧设有固定挡板,所述固定挡板的左侧设有不锈钢护框,所述固定挡板通过焊接的方式连接所述不锈钢护框。该种设备拆卸安装方便,且设备整体灵活性较高,稳定性强,结构简单,易于实现。
2018.10.19
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