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一种柴油机齿轮润滑系统
本实用新型涉及一种柴油机齿轮润滑系统,包括曲轴、曲轴正时齿轮,齿轮室位于曲轴的输出轴一端,输出轴上固定有曲轴正时齿轮,支撑曲轴输入端的主轴承盖上开设有向曲轴提供压力润滑油的输入油道,输出轴内部轴向方向开设有轴向输出油道,曲轴上还开设有第一斜向油道、第二斜向油道以及储油室;在输出轴内部径向方向还开设有径向输出油道,在曲轴正时齿轮径向上开设有齿轮喷油孔;径向输出油道的一端与轴向输出油道相连通,另一端与齿轮喷油孔相连通;随着曲轴的旋转,润滑油从齿轮喷油孔喷出,循环且正向地喷向齿轮传动系其它齿轮的齿面,从而更好地解决发动机齿轮传动系的有效润滑问题,达到最佳的润滑效果。
2018.08.04
一种高效加热发动机
本发明公开了一种高效加热发动机,包括机身、设置在所述机身内的第一空腔以及设置在所述机身内的第二空腔,所述第一空腔与所述第二空腔之间连通设置有第三空腔,所述第三空腔端壁内设置有环绕所述第三空腔的第四空腔,所述第三空腔内固定安装有左侧末端伸入所述第一空腔的活塞缸,所述活塞外表面固定安装有伸入所述第四空腔内的散热块,所述活塞缸内设置有第一滑动腔;本发明的设备结构简单,操作方便,通过采用同一动力源带动设备启动与设备输出轴转向调节,又在设备工作的过程中设置渐进加燃料装置提高设备燃料燃烧效率,各个工序之间相互配合而又不影响,不仅提高了能量转换效率与稳定性,而且提高了装置实用性能。
2018.08.03
自带保温的螺旋板式尿素混合器
本实用新型涉及一种自带保温的螺旋板式尿素混合器,属于柴油机尾气后处理技术领域。螺旋板式尿素混合单元包括螺旋板、进气挡板、出气挡板、混合管、锥形扩张管,其中,螺旋板焊接在出气挡板上,进气挡板焊接在螺旋板和出气挡板上,进气挡板迫使气流只能沿螺旋板构成的螺旋空腔进气,出气挡板连接混合管的一端,混合管另一端连接锥形扩张管。本实用新型采用选螺旋板式尿素混合单元结构,利用旋转气流混合尿素,防止尿素过早在管壁上着壁,且不同工况下随着流速的改变,尿素着壁点会有明显变化,防止了尿素始终在同一位置着壁而产生结晶;混合器后端的混合管及扩张锥管外部设有保温筒,保温筒和混合管之间以及保温筒和外筒之间形成了两层保温层,增强了保温效果,进一步降低了尿素结晶风险。
2018.08.02
应用于皮革行业的内燃机高温余热回收系统
本发明公开了应用于皮革行业的内燃机高温余热回收系统,包括箱体,所述箱体内部的顶部固定安装有气缸,所述箱体的顶部固定安装有延伸至气缸内部的火花塞,所述气缸的底部左侧固定安装有延伸至箱体外部的进气管,所述气缸的底部活动安装有活塞,所述活塞的底部固定安装有工作箱。该应用于皮革行业的内燃机高温余热回收系统,通过设置限位板、挡板、保温集气瓶、吸热块、毒气排放口和热量回收空气储存箱,有效的使限位板和挡板完成磁性配合,有效的增加了工业工人的安全系数,有效的使得无毒的热量直接被吸热块吸收,有效的使吸热块中的热量传导至热量回收空气储存箱,从而有效的解决了环境压力和浪费能量的问题。
2018.07.31
套管换热器酸洗装置及套管换热器酸洗系统
一种套管换热器酸洗装置及套管换热器酸洗系统,属于氧化铝制备领域。该套管换热器酸洗装置包括酸洗槽、依次连接的至少十根第一换热套管及依次连接的至少四根第二换热套管,第六根第一换热套管与第一根第二换热套管连接,酸洗槽通过第一泵与第一根第一换热套管连通,酸洗槽分别与第六根第一换热套管和第三根第二换热套管连接。本实用新型提供的套管换热器酸洗装置能够根据结垢程度调整对各个换热套管的酸液清洗程度,提高了套管换热器的清洗灵活性。本实用新型还提供了一种包含上述套管换热器酸洗装置的套管换热器酸洗系统。
2018.07.26
一种高温蒸汽凝结水的回收系统
本实用新型提出一种高温蒸汽凝结水的回收系统,包括锅炉、用汽设备、疏水器、高温冷凝水回收装置、喷射压缩器、离心泵和软水箱。本实用新型通过用汽设备放热和高温冷凝水回收装置二次闪蒸的重复操作,只对冷凝水进行输出,并将产生的冷凝水输出给锅炉进行重复利用,实现密闭式回收高温蒸汽凝结水,且用水可进行重复利用和存储,全自动操作,环保性高。
2018.07.26
一种卧式自清洗除污换热器
一种卧式自清洗除污换热器,本发明通过改变换热整体结构,使其具有自清洗功能,换热器两端安装电机驱动刮板,将堆积物刮除,通过定时开启冲洗口,将刮除的污杂物定时清理干净,达到良好的防堵换热的效果。
2018.07.20
一种用于食品加热的蒸汽发生器及其方法
本发明公开了一种用于食品加热的蒸汽发生器,包括蒸汽发生锅炉,所述蒸汽发生锅炉包括内外设置的内炉壳体和外炉壳体,所述外炉壳体和内炉壳体之间形成隔热间隙层,所述内炉壳体内部为竖向姿态的柱形炉腔;充分利用烟气余热。
2018.07.20
一种隧道式高温渣余热干法回收装置及方法
一种隧道式高温渣余热干法回收装置及方法,包括隧道式余热回收装置1、渣车2、渣车牵引装置3、轮式翻渣装置4、渣罐5;高温渣通过渣罐5倒入渣车2内;渣车牵引装置3将渣车2拉入隧道式余热回收装置1内的下方;通过高温渣释放的热量与隧道式余热回收装置1进行热交换,产生过热蒸汽;当高温渣表面发黑产生温降后;渣车牵引装置3将渣车2拉至隧道式余热回收装置1的左侧外;渣车2移动的同时轮式翻渣装置4运转将渣车2内的高温渣进行翻渣,使渣层中心高温渣被翻至表面释放更高的热量;再由渣车牵引装置3将渣车2拉回隧道式余热回收装置1内继续取热。
2018.07.19
基于制动能量回收的柴油机DPF车载清灰系统及控制方法
本发明为基于制动能量回收的柴油机DPF车载清灰系统及控制方法,该系统包括涡轮增压器、设置在涡轮增压器之后的排气管的两个支路上的第一蝶阀和第二蝶阀、发动机、空气冷却器、颗粒捕集器、电控ECU、储气罐,在涡轮增压器之前的紧挨发动机侧的排气管上依次安装充气阀和第三蝶阀,充气阀连接储气罐的进口,在储气罐上安装有用于监测喷射压力的压力传感器和用于调节压力大小的压力调节阀;所述第一蝶阀连接外部大气;所述第二蝶阀分成两个支路,一支路连接颗粒捕集器的进口,另一路经过真空阀连接真空泵,真空泵同时连接收集器;颗粒捕集器的出口安装喷射器。该系统及控制方法回收车辆制动能量来产生压缩空气,并以此为气源对灰分进行清除。
2018.07.19
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