一种汽车及其悬架系统

本发明公开了一种悬架系统，其特征在于，包括：两个扭杆弹簧(2)，所述扭杆弹簧(2)一端与带车轮托架的纵臂(1)连接，所述扭杆弹簧(2)的另一端与车架连接，且两个所述扭杆弹簧(2)并行布置点。采用上述设置，利用扭杆弹簧连接车架和车轮，通过扭杆弹簧承受垂向载荷，即承受车身对车轮方向的载荷。由于本申请中仅通过扭杆弹簧与车轮进行定位和导向，可简化结构，降低成本，同时还可为汽车提供更大的乘坐空间。本发明还公开了一种具有上述悬架系统的汽车。