一种汽车发动机右悬置拉杆装置

一种汽车发动机右悬置拉杆装置，包括压力缸、活塞杆、活塞。压力缸、活塞杆、活塞为主体构成一种空气弹簧。压力缸为前后走向，压力缸内充有惰性气体或者油气混合物。压力缸的后端和立在变速器的右端上的连接架的右侧固连；活塞和压力缸滑动相连，活塞杆后端和活塞固连，活塞杆的前端和前副车架相连。有益效果是：整体结构简单合理，连接安装容易，具有以下几个优点：1.可以完美解决大扭矩的动力总成怠速右悬置悬下加速度过大问题，提高整车NVH感受；2.可以完美解决右悬置非线性刚度过小问题，从而优化整车NVH；3.因其非线性刚度能设计得非常大，因此可以完美解决大扭矩发动机后悬置拉杆耐久问题。